手排本能拥护者 Skoda Citigo

2020-07-10 403人围观 ,发现20个评论

图王泽玮

Skoda Citigo基本资料
建议售价 62.8万元
平均油耗 20.1km/L
上市时间 2013/10
原厂保固 4年不限里程
讨喜之处 完善的安全配备及亮眼油耗
遗珠之憾 换档过程并非人人都能接受

本月正式登场亮相的Skoda Citigo,早于2011年便已在法兰克福车展中登场,2012年在日内瓦车展则推出五门车型,如今总代理利奔国际将其导入国内,并以实用性较高的五门车型为主。Skoda Citigo为VAG集团全新开发的都会小型车,并搭载与VW Up!相同的NSF底盘模组系统,同时也有着相似的样貌及身形尺码,而Citigo的水箱护罩换上了Skoda新一代家族设计,则有着稍加严肃的面容,直立式的尾灯加上方正平坦的车尾造型,明显散发出小车气息,搭配3563mm的短小车身,整体感受则是可说相当可爱,势必也能获得年轻或女性族群的青睐。

轻盈跳跃
Skoda Citigo搭载一具1.0升MPI多点喷射3缸引擎,具有75hp最大马力,并于3000rpm时输出9.7kgm最大扭力,从帐面数据来看,其动力表现不算出色,但若因此而小看它,那你就错了;这具1.0升引擎与其他对手相较表现相当优异,而实际于路上所展现的特性,更是会让你对于先前小看它而感到抱歉。当发动引擎踩下油门起步,引擎便毫不迟疑的产生一股推力带动车辆前进,所展现的特性可说是相当轻盈,而当绿灯起步时,以一般平顺方式踩踏油门所产生的加速表现,则是让我感到相当惊艳,若重踩油门起步,其力道更是不输给其他排气量大的车辆。之后不断涌现的力道也相当充沛,待转速过了3000rpm之后,其推进力道则更加明显,整体表现可是相当轻快够力。

手排本能拥护者 Skoda Citigo主图
驾驶着Citigo于市区穿梭,根本无法想像这是一部仅1.0升的车,你不会觉得无力,甚至还会觉得相当够用。然而这一切都要归功于所配置的五速单离合器自手排变速箱及不到1000kg的车重;其中,五速单离合器自手排变速箱其本体为一具手排变速箱,只是具有自动换档功能,因此有着与手排变速箱相同的动力传递直接的特性,这也让Citigo有着轻快加速特性。然而,也因为本体为手排变速箱,因此于驾驶过程则会有手排换档感受。不论是自动或是手动换档,若持续不断的加速,于升档时则会产生些微顿挫感,相较于其它配置此类型变速箱的车型,Citigo控制得相当不错,或许很多人会不习惯这样的感觉,那是因为我们早已习惯自排变速箱所带来的平顺,若是习惯开手排的民众相信就不会感到不适。若要改善换档所带来的顿挫感,可以选择手动模式,当要升档时,则像开手排车一样鬆开油门,待入档后再补上油门,顿挫感就会改善许多;不过老实说,于手动模式驾驶,所带来的乐趣就跟传统手排车一样。

手排本能拥护者 Skoda Citigo拥有75hp/9.7kgm性能的1.0升引擎,实际驾驶有着轻快感受。
穿梭自如
拥有不到3米6的车身尺码,其娇小的特性在拥挤的市区行走可说是相当轻鬆,不论是在巷弄或是车阵中穿梭,都带来良好的便利性,可以停别人不能停的空位,可以钻过别人不能过的车缝,彷彿没有任何阻碍,如入无人之境。许多小车于车型设计方面有着较高车身重心,及较长的悬吊行程,而这样的设定于高速时会牺牲车辆的稳定性,并产生漂浮感,但Citigo虽有相同的设计配置,但于时速120km/h行驶,则没有小车的漂浮感,整体稳定性相当良好,就连高速进入弯路,所产生的侧倾也相当沈稳且不会让人害怕。

手排本能拥护者 Skoda Citigo五速单离合器自手排变速箱,有着传统手排车相同的乐趣及感受。
熟悉的内装风格
流着VAG血液的Citigo,内装格局规划充满着家族一贯的风格;务实的设计,没有太多花俏的线条,整体呈现俐落大方感受。而身为欧洲车身分,其用料质感也具有一定水準,但也不能要求太多,因为这仅是一部售价60万元左右的小车。

手排本能拥护者 Skoda Citigo简单俐落的座舱有着家族一贯的风格。
不过虽价格仅60万元左右,但配备可不含糊,不论是主被动安全的ESC行车稳定、ASR加速防滑、双前/侧安全辅助气囊,或AUX-IN及MP3等娱乐功能皆一应俱全,其中完善的安全配备及NCAP五颗星撞击测试,更是进口车迷人及优势所在,反观许多国产车还不及Citigo丰富,这也是国产品牌该好好思考的部分。

手排本能拥护者 Skoda Citigo后座若坐进一般成人,短程还可接受,长途旅行则会感到不适。
手排本能拥护者 Skoda Citigo较深的行李厢设计,有着234公升及942公升置物表现。
至于乘坐空间方面,前座部分并不会感到过于狭窄或是压迫,有着还算舒适的感受,而后座方面受限于尺码因素,坐入172cm身高的成人之后,则会稍嫌拥挤,但膝部仍尚有些微余裕空间。而行李厢部份则表现得还算优异,于正常情况下有着234公升,然而因为空间较深,因此实际使用则颇为足够,若将6/4座椅倾倒后,则可将容积进一步提昇至942公升。手排本能拥护者 Skoda Citigo于手套箱及座椅侧边,皆规划许多置物空间及挂勾。
手排本能拥护者 Skoda Citigo 
手排本能拥护者 Skoda Citigo 

试驾感言~有乐趣的小车
Skoda Citigo虽搭载1.0升引擎,但藉由五速单离合器自手排变速箱助益下,则有着颇为有力的加速力道,虽然需熟悉换档感受,但其展现出与手排车一样的驾驶感受,则是让我感到相当有乐趣。对于想开手排车但却不甚熟练的民众,Citigo可说是不错的选择,完善的安全配备更是让人感到满意。若是习惯了传统自排、特别是试乘过近期新上市新车的CVT无段变速箱,恐怕会对Citigo极不顺畅的换档节奏打坏了购买兴緻。不过,这正是手排与自排最原始的本能对比,箇中乐趣只能由意中人独享、生人莫近。
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