汽车线上:BMW 1 Series今年秋季上市

2020-05-22 977人围观 ,发现71个评论
BMW 1 Series今年秋季上市记者:Hayabusa 2004-04-27

BMW在近两三年之内将陆续推出新的车系,包含之前刚上市的6系列,以及未来的1系列、2系列、4系列,与新改款的M3、M5等,共同将BMW全车系推向一个产品範围空前广大的新境界。但是有一个值得注意的地方则是,车型属于豪华双门跑车设定的旧6系列,在1976年代便已登场,因此新6系列等于是随着时空演进之下重现车坛的车款。但是1系列这部未来BMW的入门之星,则是BMW对于小型掀背车领域真正的首次跨入与尝试,与3系列衍生出来的Comapct车型来说有相当大的区隔而自成一个体系,也难怪在车厂进行开发的阶段,就受到了不少车界人士与车迷的议论与质疑。

汽车线上:BMW 1 Series今年秋季上市

1系列是部车长4米23的小型车,车长比3系列要短了24公分,会推出这样的小车,很明显地是受到了欧洲小车市场快速成长,各个对手车厂竞相针对此一级距推出新产品影响所致,使得BMW也不得不承认小车市场的利润对于车厂获利的重要性越来越大。1系列给人的第一印象,无疑地是一部标準的五门运动掀背。长轴距短前后悬身、低沈的车顶线条与掀背车标準的厚实C柱在独特的扭曲线条设计之下将整个车身后半部作有力收尾,车头除了一贯的肾形水箱罩外,双投射头灯组的造型类似5系列(只是少了向侧边的挑起),车侧钣件下方的折线则颇有Z4的味道。

当然,身为BMW家族的一员,即使是入门车,内装的布设也有一定的水準,座椅的位置与人体工学的设计提供乘坐者在长途旅程下也不丧失的舒适感,是一般小车较少思考到的地方;高刚性车体、五连桿设定之后悬吊与精确的转向系统所带来的平顺灵活操控性,即使在急弯中行驶也不会发生扭力转向的现象,符合BMW一向给人的Sporty印象;车内的行李空间藉由座椅的变化可以从330公升扩充至1150公升,掀背车型最基本的「空间实用性」优点,都作得不错。

汽车线上:BMW 1 Series今年秋季上市

1系列动力系统上在上市初期是汽油、柴油引擎各两具提供消费者来选择,其中搭载1.6升汽油引擎的116i最大马力115匹,2.0升引擎的120i最大马力150匹,两部柴油引擎车款118d与120d的最大马力则分别为122匹与163匹。变速系统则以六速手排变速箱为标準配备,但仍提供六速自排作为选配,同时也配上了16吋铝圈的大脚。

大直径碟盘提供1系列极高的制动力,车尾煞车灯藉由二段式的警示亮度,来显示煞车力道的强弱。在安全配备上,包括了主动安全的DSC动态稳定系统、 DBC动态煞车控制系统、电子差速器以及全座椅空气囊(包含头部气囊)等被动安全配备,其车身结构也通过了 Euro NCAP欧洲撞击安全测试五颗星评价。

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当然,出自于BMW旗下,又面对众家掀背车的环伺,1系列在配备面上可不敢掉以轻心,提供了一连串在其他品牌中只能在更上一级车款中才能见到的配备,比如Keyless晶片钥匙系统、蓝牙行动通讯介面、椅背宽度可调之跑车式座椅、 PDC倒车辅助系统、双氙气大灯、高级音响/导航系统,更重要的是,BMW的iDrive操作介面同样出现于1系列之上,整合车内各项电子设备。

虽说1系列是BMW旗下的「小车」,但以4米2比Golf都略长的车长来说,其涵盖的对手範围可说相当广泛,市场的複杂性可能比3系列还要大些,BMW原厂的产品策略是以年轻动感的外观为基,强调乘坐(尤其是一般小型车较少着墨的长途乘坐)舒适性与驾驶乐趣,再加上BMW一贯的高配备质感,来突显于其他对手之外。新车预订在巴黎车展中作正式发表,国内则可望于明年由总代理引进2005年式车款。

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